中国新能源汽车产业的“加速度”有多快？以比亚迪为例 ，从2008年推出首款量产插电混动车F3DM算起，完成第一个100万辆经历了13年；而如今完成每个100万辆的跨越，可能只需要3个月、甚至2个月。
2026年4月17日，比亚迪第1600万辆新能源汽车在长沙工厂迎来下线，科技豪华旗舰MPV——第二代腾势D9成为第1600万辆下线车型，也是全球首台第二代腾势D9下线。
2025年全年，比亚迪累计销量突破460万辆，斩获中国汽车市场车企销量冠军；海外销量突破104万辆，出海足迹覆盖全球119个国家和地区，在多国新能源汽车市场位居销量榜首。
比亚迪长期坚守“技术为王”理念，累计研发投入突破2400亿元，仅2025年全年研发投入就达634亿元。2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题，电动化上半场至此完美收官。同时，比亚迪发布“闪充中国”战略，年底将在全国建设20000座闪充站，截止4月9日全国已累计建成闪充站5193座。
本次下线的第二代腾势D9，正是比亚迪核心技术的集大成之作，新车预售价为38.98万-48.98万。作为全球首款搭载第二代刀片电池的量产MPV：插混车型纯电续航达 401km，纯电车型续航高达 800km；并带来“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃充电仅多3分钟”的颠覆性充电体验。第二代腾势D9的长续航+闪充黄金组合，实现充电自由 + 时间自由 + 出行自由，让用户真正零焦虑。
在智能化领域，新车全系标配天神之眼5.0智能驾驶系统，采用行业领先的全闭环端到端架构，具备自主强化学习能力，可依托海量真实驾驶数据持续迭代进化，实现更平稳的驾驶、更精准的泊车、更迅捷的反应，为用户全程保驾护航。
除此之外，新车在底盘架构、悬架系统、空间布局、豪华内饰、智能驾驶、智能座舱、安全功能等领域，搭载了大量创新与升级，以新一代旗舰标准雕琢每一处细节，真正做到了里里外外、样样皆新的全面进化，打造时代旗舰，大成之作。
当前，比亚迪正依托新能源核心技术，加速实现从“中国制造”向“中国科技”的价值跃迁。第1600万辆新能源汽车成功下线配资公司官方网，不仅是销量数字的重要跨越，更是全球用户信任比亚迪的有力见证。未来，比亚迪将继续以领先的技术、可靠的产品、优质的服务，推动中国汽车工业从跟跑、并跑到领跑，助力中国品牌大放异彩。
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